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奔驰宝马决定放弃内燃机的研发了因为新能源才是未来的方向

奔驰e300l新车报价2021款,2021款奔驰e300l新车报价 时间:2021年10月13日 13:00

  当风向标已经慢慢转向新能源这边时,即使传统的燃油车再怎么好,也会被时代所抛弃,奔驰宝马奥迪作为传统内燃机中的豪车品牌,我想感受是最深刻的,他们也不得不放弃自己领先多年的内燃机技术,转而走向新能源,如果不转变,就会成为下一个柯达或者说是下一个诺基亚,时代抛弃你是不带任何声响的。

  实际上,最近这几年我们对于新能源汽车的发展是有目共睹的,大街上的绿牌汽车也从当初的稀有产物变成了随处可见的产物,新能源汽车的销量占比也在逐步提升。

  在政策的支持上,在电车与燃油车的消费上,电车都是有决定性的优势的,我们想放弃燃油车主要就是两个原因,一是传统燃油车的发动机技术确实有专利壁垒,很难取得突破,二是新能源汽车可以有效减少能源消耗,减少碳排放。

  新能源汽车也是未来的政策,在新能源积分榜上,去年比亚迪的积分就达到了75万多,而今年8月份的销量中,新能源的销量占据了比亚迪总销量的88%以上,而且最主要的一点是,比亚迪的销量是产量决定的,换句话说,产量决定了销量,下一个月,比亚迪宋很有可能超越哈弗H6荣登SUV榜第一位。

  而在传统车企上,大众汽车的新能源积分可以说是惨不忍睹,一汽大众和上汽大众加起来总共积分是(负200多万),虽说大众也推出了几款新能源汽车,但消费者并不买账,要知道,积分是影响燃油车的生产的,对于大排量说,如果不能抵扣积分,是要面临停产的,我在想,按照积分售卖规则,大众或许可以找比亚迪买积分,一分也就3000多,这样算下来,比亚迪可以白赚20多亿。

  可以说比亚迪这10多年赌对了,今天在新能源这个赛道上,可以说用碾压的方式来形容也毫不为过,在这10多年里,比亚迪一直都在新能源技术上突破,可以说核心技术都是属于自己的,自己想怎么玩就怎么玩了,电车的三大件,电控系统自己的,电池(刀片电池)也是自己的,电机也是自己研发的,所以在产品售价上,比亚迪的优势就太明显了,不仅价格厚道,而且技术还比其他的好,这样的好的车谁不爱了?而在最近的全球新能源销量排名中,比亚迪是获得了全球第一位的。

  比亚迪作为新能源中的标杆,也没有停止研发,当宝马负责人说以后新能源汽车的方向续航600公里就够了,我在想是不是宝马只能研发600公里续航的车了,而比亚迪刚刚发布的e平台3.0直接续航就破1000公里,而且在低温环境也有很好的表现,充电5分钟,就可以跑150多公里,还说这个没必要么?

  不管怎么说,奔驰宝马奥迪即使在高端,即使在燃油车方面做的再怎么好,也是要被时代所取代的,当新一轮技术出来时,如果你不跟进,而是选择保守不创新,那么被时代所忘记也就是很正常的了。